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▲空服員不是只在空中送餐、遞水,主要在從事「與乘客有關安全工作」。(圖/達志/示意圖)

記者賴文萱/台北報導

全球每年有幾十億人次搭乘飛機,飛機已成生活中不可或缺的交通工具,而光鮮亮麗的空服員,更是外界注目的焦點,每年航空公司招考空服員時,都吸引大批的年輕人報考。立榮航空前董事長蘇宏義出書談《空服員的服務管理》,他以深入淺出、淺顯易懂的方式,讓社會大眾更進一步了解空服員的工作性質,也讓有志從事空服員的年輕人,對這份工作有更正確的認識。

曾擔任立榮航空董事長的蘇宏義,職場生涯長達46年,一半時間是公務員,一半是長榮人,被稱為台灣民航的「活歷史」。過去曾任交通部空運科科長、民航局台北航空貨運站副(總)經理、民航局空運組副組長,並在1989年進入長榮集團服務,更擔任過立榮航空總經理及董事長等職,航空經歷豐富完整。

▲立榮航空前董座蘇宏義出書談空服員必備的智能與技能。(圖/長榮提供)

蘇宏義說,有不少乘客認為航空公司在客機上派遣空服員是以為乘客提供餐飲等一般性的服務為主,常常忽略了空服員對於搭機安全的要求與緊急逃生的解說,以致會因就座未繫好安全帶,不幸於遇上亂流時碰得頭破血流的情形發生,這也是航空公司所不願意見到的。

他說,客機是載運客人,如果乘客搭機沒有安全,航空公司的服務再好、票價再低,都是枉然!所以「沒有安全就沒有服務」,這是航空公司應要秉持的經營理念。

▲空服員的工作不如外界想像得輕鬆,背後存在許多不為人知的辛酸。(圖/達志/示意圖)

也因此,蘇宏義在書中詳細闡述客機為何要派遣空服員,航空公司如何招募空服員、訓練空服員,如何訓練空服員遇航機故障或不幸遭遇劫機時,正確而快速協助乘客緊急逃生,訓練空服員的餐飲服務與如何管理空服員,對使用輪椅、老弱婦孺、病患等特殊乘客如何提供服務,對不守秩序、鬧事等非法干擾乘客行為的預防與處置,安全清艙檢查及危險品的認識等空服員必備的智能與技能。

書中也提供了有志當空服員的年輕朋友如何爭取空服員這份工作的看法,也說明空服員光鮮亮麗的背後有多少不為人知的辛酸。同時介紹了航空運輸的基本運務常識、客艙等級、客艙各項服務與逃生設備、機上廣播系統......等。乘客也可以藉由本書了解搭機的安全觀念,體會航空公司派遣空服員的苦心,則相信必能享受搭機的真正樂趣。





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臺北客運939線跳蛙公車,將於105年10月3日(星期一)起通車營運,9月20日至30日將於該公司北大站發售10月份指定席月票。

臺北客運表示,939跳蛙公車於北大站發車時間為平日上午07:00及07:30兩班次,由三峽往臺北方向沿途僅停靠22個站位,相較於939原路線33個站位,減少約11個站位,可縮短行車時間12分鐘。

為確保民眾有座位搭乘,臺北客運將自9月20日至30日上午8時至夜間10時,於該公司北大站發售105年10月份平日上午尖峰939線跳蛙公車「三峽往臺北市政府」方向07:00及07:30兩班次指定席座位定期月票,月票分為全票及學生票二種,民眾購票時可以選擇自己喜歡的座位,其他自由席座位則歡迎一般乘客搭乘。

另已開闢的「三峽-捷運台大醫院站」跳蛙公車,從今年7月1日通車以來,搭乘人數不斷增加,每日已有400多人次使用,臺北客運獲新北市交通局核定,除發售全票定期月票外,也將自10月份起,發售學生定期月票,價差均由市府補貼,售票地點在該公司三峽二站(新北市三峽區三樹路176號)。

939跳蛙公車及「三峽-捷運台大醫院站」跳蛙公車10月份全票定期月票售價900元、學生票720元。北大站地址為新北市樹林區學成路542號、電話:3501-9155)



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